比亚迪西安线束产线迁入扶风员工规模冲击万人

　　据扶风方面披露，本轮打算聘请2200人。若聘请根基兑现，用工规模将迫近万人。这一体量并不常见，也意味着比亚迪正正在进一步加码陕西内部的零部件产能结构。扩张最较着的是线束营业。此前位于西安的比亚迪线束出产线已连续搬家至扶风。宝鸡市发改委2025年曾披露，搬家后的出产线余条；按照扶风最新披露，方针是建成比亚迪国内规模最大、从动化和消息化程度最高的线)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>关于宝鸡比亚迪实业无限公司新能源乘用车零部件项目拟变动总平面图设想方案的公示；图片来历：扶风县人平易近扶风也不再只做线日，新建车架冲压出产线条从动线条持续模出产线，满产后月产能可达10万车付，估计新增年产值约5亿元。这些产能的次要去向，是约100公里外的比亚迪西安整车。扶风现实上承担了西安整车制制向外围扩散后的部门出产本能机能，通过地盘、人力和运输半径从头设置装备摆设线束、冲压件等劳动和制制稠密型环节。不外，这距离项目开工时“一期产值100亿元以上”的规划仍有较着距离。2023年项目启动时，还提出一期间接带动就业1。7万人。现在跟着西安线束产能迁入及冲压营业补齐，扶风正正在向这一方针接近，但最终可否构成实正的万人级制制，仍取决于后续订单、产线操纵率以及比亚迪整车销量可否持续支持。

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